电动汽车销售额在2020-21财年同比下降20%

电动汽车制造商协会(Smev.)已表示,236,802电动汽车(EV)在印度销售于金融年(FY)2020-21,在2019 - 20年的销售额上涨了20%。EV装置销售包括电动双轮(E2W),电动三轮车(E3W),电动四轮车(E4W)。

在其报告中,SMEV表示,在上一财政年度,295,683个EV单位被销售。

鉴于2020年的Covid-19大流行爆发和随后的锁定,预期销售额下降。Mercom有报道由于城市的劳动力的锁定和出局,2020年的大流行受到大流行病的不利影响。

然而,2020年为EV行业是一个很好的一年资金。在这一年中,五大资金交易占₹47亿(〜62.49百万美元)


对于FY21,E2W段注册销售额为143,837辆,包括40,836个高速和103,000个低速E2W。在上一财政年度,同一部门的销售数据为152,000个单位,因此E2W段下降6%。

E3W段注册销售额为88,378个单位,与2012财年销售的140,683个单位。数据不包括未在传输权限注册的E3W。

在E4W分部,行业目睹了4,588辆的注册,相比于2000财年3000台。

Smev总干事Sohinder Gill评论说:“我们预计在FY21开始前良好的增长,但由于各种原因,销售仍然停滞不前。与去年相比,电动三轮车和两轮车段的销售额低。“

“一件好事发生了,人们已经开始走向高级锂离子电池,两轮车部分中的城市速度和高速类别都目睹了增长,”他说。

吉尔表示,政府需要及时采取政策干预,以推动增长,并在2012财年末实现FAME II计划下的目标。FAME-II,为期三年,预算为₹1000亿美元(14.1亿美元)用于促进电力移动。政府得到正式认可的从2019年4月实施该计划的提案。

目标根据该计划的是在2022年3月在路上投入100万高速E-2W。

根据SMEV的说法,该国银行的强大融资机制仍然缺少,只有几家银行,如SBI和Axis Bank在选择模型上提供贷款。

然而,考虑到像亚马逊和弗利卡特这样的电子商务玩家,以及其他公司正在采用和过渡到EVS,我们在令人鼓舞中令人鼓舞。Smev表示,在接下来的两到三年里,他们的牵引力有很多牵引力。

EV行业的机构还指出,虽然许多州已经推出了他们的EV政策,但一些国家尚未实施。它还表明,早期实施国家级政策的初始期间的需求生成将有助于在路上获得更多卷。

关于充电站基础设施,SMEV表示,到目前为止,已经建立了约1300个充电站,并预计在未来五到六年内,该国将有一个强大的充电基础设施。